Emuladores CarlabIMMO,
con stock y envío en 24 horas

1 Mes

Licencia de un mes del software Immo Bypass de CarLabImmo para talleres de electrónica del automóvil: base de ficheros de centralitas verificados, calculadoras de valores y soporte técnico. Se activa sin envío físico en 1 PC y 1 móvil. Uso profesional.

3 Meses

Licencia de tres meses del software Immo Bypass de CarLabImmo. Incluye la base de ficheros de centralitas verificados, las calculadoras de valores y el soporte técnico. Activación sin envío en 1 PC y 1 móvil. Uso profesional.

6 Meses

Licencia de seis meses del software Immo Bypass de CarLabImmo para talleres con trabajo de electrónica continuo. Base de ficheros verificados, calculadoras de valores y soporte técnico. Activación sin envío en 1 PC y 1 móvil. Uso profesional.

1 Año (Renovación)

Renovación anual del software Immo Bypass de CarLabImmo para talleres que ya tienen licencia. Mantiene el acceso a la base de ficheros verificados, las calculadoras de valores y el soporte técnico durante 12 meses más. Uso profesional.

1 Año (Nuevo)

Alta nueva de un año del software Immo Bypass de CarLabImmo, la opción con menor coste mensual para quien empieza. Base de ficheros verificados, calculadoras de valores y soporte técnico. Activación sin envío en 1 PC y 1 móvil. Uso profesional.

Emulador Julie VAG – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-VAG

Emulador de la señal del inmovilizador para centralitas del Grupo VAG, desde los TDI con línea K hasta la quinta generación y MQB. Se monta dentro de la ECU según el manual de CarLabImmo y lleva EEPROM 24C02. Herramienta de reparación para profesionales.

Emulador Julie TOYOTA – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-TOYOTA

Emulador de señal de inmovilizador para diez tipos de centralita Toyota, Bosch y Denso, casi todos del 1.4 D-4D de Yaris, Auris y Corolla. Comunica por CAN y K-Line. Antes de pedirlo, compara el número de tu ECU con la lista del fabricante.

Emulador Julie RENAULT NISSAN – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-RENNIS

Emulador de CarLabImmo para Renault, Dacia, Nissan y Opel con dos usos en reparación: señal de inmovilizador en la centralita de motor y señal del bloqueo de dirección (ESL) en catorce variantes Renault. CAN y K-Line, EEPROM 24C02 integrada.

Emulador Julie PSA – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-PSA

Emulador de señal de inmovilizador para centralitas de Peugeot y Citroën, desde las EDC15C2 de los primeros HDI hasta las Bosch MD1 de los 1.5 BlueHDi. Trabaja por CAN y K-Line y se instala en la ECU con el manual de CarLabImmo.

Emulador Julie MERCEDES – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-MERCEDES

Emulador de CarLabImmo para Mercedes con dos usos de taller: señal del bloqueo de dirección ESL/ELV en quince plataformas, de W202 a W212, y señal de inmovilizador en centralitas Bosch, Lucas, Siemens y VDO de los años noventa y dos mil.

Emulador Julie JAPAN KOREA – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-JAPANKOREA

Emulador de señal de inmovilizador para centralitas de marcas japonesas y coreanas: Nissan con NATS 4, 5 y 6, Toyota, Mazda, Suzuki, Hyundai, KIA, Daewoo y Honda, más motos Yamaha de 2004 a 2010. Comprueba la referencia en la lista de CarLabImmo.

Emulador Julie FORD MAZDA – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-FORDMAZDA

Emulador de inmovilizador de CarLabImmo para centralitas Ford y Mazda con comunicación CAN o K-Line. Pensado para el taller de electrónica que sustituye una centralita averiada; requiere soldar en la propia unidad siguiendo el manual del fabricante.

Emulador Julie FIAT – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-FIAT

Emulador de señal de inmovilizador para centralitas del Grupo Fiat, del Seicento al Ferrari F430 según CarLabImmo, incluidas las EDC17C69 de coches con módulo SGW y las furgonetas compartidas con PSA. CAN y K-Line, EEPROM 24C02 a bordo.

Emulador Julie BMW – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-BMW

Emulador CarLabImmo para BMW y Mini con comunicación CAN y K-Line. Resuelve la sustitución de una centralita de motor, los cambios de motor o caja 8HP, los sistemas EWS II y III y la señal del bloqueo de dirección ESL/ELV. Requiere soldadura.

Emulador Julie AIRBAG & TACHO – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-AIRBAG

Emulador de pruebas de CarLabImmo para diagnosticar la esterilla de ocupación del asiento del acompañante y determinados cuadros de instrumentos. Solo sirve para comprobar; el fabricante advierte de que no puede quedarse instalado en el coche en lugar de la esterilla.

Emulador Julie LITE multimarca – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-LITE

Emulador multimarca de CarLabImmo que reúne en una sola placa todas sus soluciones para centralitas con comunicación CAN, con firmware v124 y memoria 24C02. No trabaja con unidades K-Line; para esas hace falta el Julie PRO o el Julie de la marca.

Adaptador 24C02 EEPROM para Julie – CarLabImmo

Ref. CARLAB-24C02-ADAPTADOR

Adaptador 24C02 de CarLabImmo para escribir la memoria de los emuladores Julie con tu programador de EEPROM, sin soldar puentes ni desoldar la memoria. Sirve para Julie PRO desde la versión 122 y para los Julie fabricados a partir de febrero de 2026. No incluye la placa Julie ni el programador.

Emulador Julie VOLVO SCL 3 – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-VOLVO-SCL3

Emulador Plug&Play de CarLabImmo que sustituye la señal del bloqueo de columna de dirección (SCL) en Volvo S90, V90, XC60 II y XC90 II. Incluye los conectores. Solo es compatible si el SCL del coche se comunica por CAN.

Emulador Julie SEND DATA – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-SEND

Emulador configurable de CarLabImmo que emite por CAN-bus o K-Line las tramas que tú definas en el configurador online del fabricante. Lleva una EEPROM 24C02 donde se graban los valores, así que necesitas un programador de memorias para prepararlo.

Emulador Julie PRO multimarca – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-PRO

Julie PRO es el emulador completo de CarLabImmo, con todas sus soluciones de inmovilizador y de bloqueo de dirección ESL/ELV para centralitas CAN y K-Line. Firmware v124 y memoria 24C02 programable. Requiere soldadura y seguir el manual de cada unidad.

Emulador Julie VOLVO SCL 2 – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-VOLVO-SCL2

Emulador de CarLabImmo para el bloqueo de columna (SCL) de Volvo C30, S40 II, V50 y C70 II, con conector incluido. Funciona solo con llave de pala de plástico y cuando el bloqueo está atascado pero su electrónica sigue operativa.

Renault ESL

Ref. CARLAB-RENAULT-ESL

Emulador Plug&Play de CarLabImmo que sustituye la señal del bloqueo electrónico de la columna (ESL/ELV) en Renault como Clio III y IV, Mégane II y III, Laguna, Scenic, Espace IV, Fluence, Captur o Talisman. Se entrega con su conector.

Emulador Julie SEND DATA + Adaptador 24C02 – CarLabImmo

Ref. CARLAB-JULIE-SEND-24C02

Julie SEND DATA junto con el adaptador 24C02 de CarLabImmo, que permite escribir la memoria del emulador sin desoldarla ni soldar puentes. Necesitas un programador de EEPROM compatible con 24C02; el adaptador es reutilizable y sirve también para Julie PRO desde la versión 122.

Ferrari Maserati Key Replacement

Ref. CARLAB-FERMAS-KEY

Dispositivo de CarLabImmo para guardar una copia de respaldo del código de la llave en dos modelos concretos, el Ferrari 612 Scaglietti y el Maserati Quattroporte 4.2. Va en la toma OBD y exige una llave que funcione cuando se hace la copia.

Fiat Key Replacement

Ref. CARLAB-FIAT-KEY

Dispositivo de CarLabImmo que guarda una copia de respaldo del código de una llave que funciona, en vehículos del grupo Fiat con las centralitas que lista el fabricante. Se conecta a la toma OBD y necesita esa llave operativa en el momento de la copia.

Bypass Gold

Ref. CARLAB-BYPASS-GOLD

Dispositivo OBD de CarLabImmo para Audi, Seat, Skoda y Volkswagen con centralitas Bosch EDC15, EDC16 y ME7, pensado para talleres que sustituyen o reparan la centralita de motor. No vale para Audi EDC15 con bomba inyectora codificada. Uso exclusivamente profesional y con autorización del titular del vehículo.

Fiat Bypass Emergency Start

Ref. CARLAB-FIAT-BYP-EMERG

Herramienta OBD de CarLabImmo para vehículos del grupo Fiat de 2007 a 2020 con llave mecánica y piezas originales, para el taller o cerrajero que atiende un coche sin llave operativa. Algunos modelos desde 2017 necesitan un adaptador SGW, que se pide aparte. Uso exclusivamente profesional y con autorización del titular del vehículo.